轎車破碎生產線生產出來的物料粒度一般是可控的，可進行選擇性破碎，可獲大的產品粒級，通過結構設計也可獲小的產品粒級，結構簡單，維修方便，振動小，相對能耗低，深受大家的喜愛。
國內的生產轎車破碎生產線廠家，由于技術所限，能制造的破碎機流水線的主機功率在2000馬力到3000馬力之間，生產能力在10-50噸/小時之間。而目前上高端的破碎機流水線的主機功率可達8000馬力到10000馬力之間，生產能力在350-460噸/小時之間。這個差距的存在是有其歷史原因的。

轎車破碎生產線與錘式破碎機相比，有哪些優勢：
1、出料粒度調節方便靈活且范圍廣：轎車破碎生產線可通過多種方式調節出料粒度，如調節轉子速度、調節反擊板和研磨腔的間隙等間隙調節可通過機械式或液壓式進行調節，采用液壓調節系統可方便地通過就地操作按鈕或運程控制系統完成間隙的調整而錘式破碎機調節出料粒度只能通過更換底部篩板實現。
2、轎車破碎生產線軟、硬物料兼吃：轎車破碎生產線的板錘采用機械夾緊結構牢固定于轉子上，當隨轉子轉動時具有很大的轉動慣量，相對于錘式破碎機(錘頭呈懸垂狀態)，反擊式破碎機的轉子具有更大的動量，適應破碎更堅硬的物料，們同時能耗較低。
3、有效處理含濕量較大的物料，防堵塞：在處理物料含水量過大時，反擊式破碎機設備的進料溜槽和反擊板可配備加熱裝置，防止物料的粘結，反擊碎石機不須配備底部篩板可有效防止堵塞現象，而錘式破碎機不能采用加熱方式防止物料的粘結，并且須配備底部篩板，增加了堵塞的可能性。
4、易損件的磨損比錘式破碎機小、金屬利用率高：轎車破碎生產線板錘的磨損僅在出現在迎向物料的一面，當轉子速度正常時，進料會落至板錘表面(打擊面)，板錘的背面和側面均不被磨損，即便是迎向物料這一面的磨損也很少，而且底部研磨棒也很容易更換。
5、備件更換簡便、維護費用相應減少：轎車破碎生產線的轉子上僅安裝6只板錘，更換一套板錘的只需一個班次的時間，底部研磨腔研磨棒的更換也僅需要數十分鐘即可，大大降低了檢修和維護的時間和費用。
科勝機械是一家的轎車破碎生產線制造廠家，專注轎車破碎生產線生產二十余年，售后服務完善，竭誠為每一位客戶服務！